入社してから、いろんな土地で現場を経験させてもらっています。

最初は「大変そうな仕事だな」という印象でしたが、実際に現場に出てみると、体はきつくても、それ以上に学べることが多くて面白いです。毎回現場ごとに地形や条件が違って、常に新鮮な気持ちで取り組めるのが土木の魅力だと思います。先輩方が厳しくも丁寧に指導してくださるおかげで、少しずつできることが増えてきました。完成した構造物を見ると「自分が関わったんだ」と実感が湧いて、やっぱり嬉しいです。

将来の夢は、自分が中心となって施工を担当した橋やトンネルが、日本各地にできること。地図や地形に、自分の仕事の痕跡が残っていく――そんな仕事に挑戦できるこの会社を、誇りに思っています。

文系寄りだった私にとって、「構造設計」は未知の世界でした。建築や土木の専門知識を持つ同僚に囲まれて、不安しかなかったのを覚えています。

でも、そんな私に丁寧に図面の読み方や構造の考え方を教えてくださる先輩がいて、少しずつ理解が深まるごとに、仕事がどんどん面白くなってきました。橋やトンネルの構造って、本当に奥が深いんです。

まだ分からないことも多いですが、「この設計が誰かの安全を支えるんだ」と思うと、やりがいは十分すぎるほど。

今後は構造だけでなく、意匠にもチャレンジしたいと思っています。機能的でありながら、美しいフォルムの橋を自分の手でデザインできたら最高ですね。土木って、想像以上にクリエイティブな仕事です。

保守・補修チームでは、既存の橋やトンネルの点検やメンテナンスを行っています。正直、派手な仕事ではないし、地道な作業が多い部署です。

でも、「この橋を10年、20年先も安全に使ってもらうために何が必要か？」を考えながら働けるのは、とても意義のある仕事だと感じています。先輩から「点検が甘ければ、人の命に関わる」と言われた時は身が引き締まりました。今はまだ知識も経験も足りませんが、責任ある仕事を任せてもらっていることに誇りを持っています。

将来は、補修だけでなく、実際に施工にも関われるようになりたいです。完成の瞬間を迎える達成感を味わってみたいですし、いずれは保守と施工の両方を理解できる技術者を目指したいと思っています。

営業というと「数字を追う仕事」というイメージを持たれがちですが、うちの営業は提案の幅が広くて、むしろ“創る仕事”だと感じています。

橋やトンネルといった大規模な土木工事では、自治体や官公庁との調整や、設計部門との連携が不可欠です。そうした調整を一つひとつ進めていくのが自分の役割だと思っています。

入社当初は現場のことがよく分からず苦労しましたが、現場見学や技術職の先輩との打合せを重ねる中で、少しずつ理解が深まりました。まだまだ学ぶことばかりですが、自分が関わった工事が地図に残るというのは、何ものにも代えがたい喜びです。営業という立場からでも、社会インフラに貢献できる。それがこの仕事の大きな魅力です。